✈️ DEVENIR PILOTE pour MOINS de 2000 € 💰- Comparaison licence ULM - PPL (prix, conseil, etc.)
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- Опубликовано: 15 июл 2024
- ✈️ DEVENIR PILOTE POUR MOINS DE 2000€ 💰- Comparaison licence ULM - PPL (prix, conseil, etc.)
Dans cette vidéo je vous explique la différence entre la licence de pilote ULM et PPL. Je possède les deux, donc je vous partage mon retour d'experience à ce sujet.
La chaîne GOOD PILOTE : / tpalfroy
La FFPLUM : ffplum.fr
La FFA : www.ffa-aero.fr
Veliplane Paris : www.veliplane.com
ACE Meaux : acesbly.fr
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Ma société de production audiovisuelle
UNI PROD
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00:00 Introduction
01:19 La licence de pilote ULM
05:15 Budget licence ULM
07:46 Licence de pilote PPL
09:39 Budget PPL
10:37 le LAPL
11:07 Faire des économies
12:00 Comparaison coût location ULM/PPL
13:10 Avantage / Inconvénient
14:05 Mon conseil pour choisir sa licence
Moi qui croyait que je n'arriverai pas à passer ma licence d'Ulm à cause d'un coût trop élevé, cette vidéo m'a totalement redonné de l'espoir !! Elle m'a permis de voir que j'étais mal renseigné et de me donner des infos plus précises. Merci beaucoup
Haaa génial !!
Je vais avoir 35ans, j’ai toujours eu les yeux qui brillaient en regardant le ciel. Je me lance ! Je veux être pilote❤
Voulant commencer l'aviation je ne savait pas ou me diriger. Cette video est exactement ce que je cherchais. Un immense merci.
Super vidéo merci beaucoup !
super vidéo, merci bcp !
Super intéressant d'avoir ton retour ! Merci pour cette vidéo.
Bravo à toi ! Super vidéo, concise, synthétique, tout est parfait. Format NICKEL !!!
Un grand merci pour votre vidéo et la passion que vous dégagez !!
Oh merci beaucoup !
Génial ta vidéo !!
Ravi que ça te plaise
Très intéressant merci ;) tu as répondu à toutes mes questions
Haaa génial !
Merci pour votre vidéo, très agréable !
Merci pour ton retour
Merci beaucoup pour cette vidéo ! c'est hyper clair
Avec plaisir.
Merci pour ces éléments d'information très clair et bon retour d'expérience !
Avec plaisir
Super cette vidéo ! L'essentiel des infos que je recherchais. Merci beaucoup !!
Avec plaisir
Très bien expliqué, merci poto👍🏾.
Merci à toi
Merci, tu donnes envie et merci pour la mine d'info que tu donnes. je vais creuser!
Merci pour ton retour ! Avec plaisir
Merci beaucoup je commence à grave m'intéresser à l'aviation et enfin une bonne vidéo explicative merciiiiiiiiiii !!!
Avec plaisir 😁 :)
Intéressant. Merci.
très intéressant, Merci et bonne continuation..
Merci pour ton retour
Top vidéo, un grand merci
Avec plaisir
J'apprécie tellement et un grand merci pour les conseils mon frère
Avec plaisir !
Cool ! J'ai trouvé tes explications bien clair et précise. Merci !
Avec plaisir 🙂
Bravo Loris!
Bons vols ✈️
Merci à toi aussi !
La vidéo est top! Claire et instructive, surtout pour ceux comme moi qui vont se lancer. Merci.
Ha génial! J’aurais adoré avoir cette vidéo à l’époque ! Haha
Merci pour toutes ces infos
Avec plaisir
Vraiment toi aussi tu es super ! 🫡
Je vais acheter son livre sur le même principe que toi, en guise de remerciements pour sa générosité et partage de passionné.
Je suis dans la "catégorie " l'envie de devenir pilote, voler 🙏
Et après avoir fait quelques recherches, finalement tu as absolument tout résumé en quelques minutes ! Merci et bon vols 🫡
Bon conseils sympas ;)
T'as un nouvel abonné !
Welcome 🙏🏼
Merci pour ces explications .
Avec plaisir
Top très clair !
Ha génial car quand tu connais pas les deux différences… tu peux vite regretter d’avoir fait l’un ou l’autre
Merci beaucoup pour cette vidéo qui m’a permis de consolider mon choix. Bonne continuation à toi
Merci Elliot
Vraiment bien cette petite vidéo j’arrive sur la fin de mon PPL je ne connaissais pas du tout les prix de l’ULM La vidéo est vraiment très intéressante
Merci pour ton retour. Il faudrait que tu essaye un jour un ulm et tu verras si cela te plaît ! Une bonne alternative aussi.
Bravo!! Très clair.
Bon vol
Merci a toi
bravo mec vite et bien!👍🏻👍🏻😆😆🧡🧡
merci au top la vidéo.
Avec plaisir
Super vidéo merci
Merci 🙏🏼
Salut, super vidéo, je suis en formation pilote ULM et je voulais voir une petite comparaison PPL et c'est très intéressant. En effet maintenant il y a pleins d'ULM performant et confortable. Celui que je pilote appartient au club, c'est un super guépard mais je suis déjà monté avec mon instructeur qui a un pipistrelle et c'était impressionnant les écrans, tout en carbone pour le poids, les sièges en cuirs... Merci pour cette vidéo !
Merci Loris pour ta video, très clair ! Moi qui suis en train de prendre ma décision, elle a le mérite de nous guider, dommage que Meaux soit un peu loin Saulx les Chartreux) merci beaucoup a toi !!!
Ha merci ! Avec plaisir ! Je pense que tu auras pas mal de club ULM vers Etampes peut être ? Ou d’autres Aerodrome voisins
merci a toi super les info et le reste
Merci à toi 😁
une vidéo hyper enrichissante merci bcp !
Avec plaisir 🙂
je connais pas grand chose à l'aviation et j'ai 16 ans mais qu'est-ce que j'aimerais piloter, même simplement un ULM avec un pote pendant une heure, voler libre dans le ciel en refaisant le monde. Ça à l'air juste fou, je pense que je vais sérieusement m'y intéresser, en tout cas merci beaucoup !
C'est vraiment une très belle vidéo
Merci 🙏🏼
Belle vidéo sur le brevet ULM multiaxes !
Merci à toi 👍!
Vidéo au top merci pour les renseignements je m'abonne dessuite.
Merci à toi 👍 :)
Super vidéo pleine de bons conseils et de bon sens.
L'ulm offre la possibilité de voler pour pas trop cher et le coût de l'heure de vol est vraiment bin marché.
Merci Loris 👏
Merci pour votre vidéo ! Direction le ppl !
Avec plaisir
merci pour tous ces renseignements precieux , et a la portee de tous , pour mi cela est termine vu mon age , mais que je regrete de ne pas l avoir fait entemps et heure voulue, merci encore a vous et bons vols
Merci pour les infos. (que je devrai traduire en Belge mais c'est pas grave)
J'ai fait 5 ans de paramoteur, du temps où l'on volait dans un flou juridique, on était "tolérés".
Côté ULM Français j'ai découvert par hasard Easy2Fly de Persan Beaumont, et leurs émissions me font garder l'espoir que je revolerai un jour.
(et venir vous faire coucou de temps en temps)
Avec plaisir !
Très cool, on est pas tous à 15h pour avoir le brevet ulm mais c'est choc, moi j'ai passé la théorie en caledonie avant la pratique et c'est top. Merci à toi
Tu dois te régaler la bas 😎😍
Top! Merci 🙂
Avec plaisir 🙂
Comme J’étais pilote l’avion de chasse pendant la guerre du Vietnam en 1970 licencié de l’académie de l’air Keesler AFB Mississippis Sept 1970 .pilote d ‘avions,C’était un art et la passion dans l.’air …? Merci de votre vidéo.(StExupery vol de nuit ) 🙋♂️🇺🇸🇫🇷🇨🇦🇬🇧🇦🇺🇮🇹🇯🇵🇹🇼
Merci pour ce commentaire
Merci, tu viens de gagné un abonné!
Merci à toi 😊
Tres clair merci
Merci beaucoup moi ça me fonne bien envie !! 😊😊
Je confirme !!!
On kifff bien dans les airs ;)
Haha surtout vers chez toi
Merci beaucoup, tu viens de me faire rêver
Génial ! Avec plaisir
Belle vidéo lâche pas
Une voix très agréable !
Merci du compliment
voilà qui a le mérite d'éclairer notre lanterne, cela fait tellement longtemps que le sujet me ''gratte''... en tous cas merci pour cette vidéo pas si décousue que ça. À suivre!
Avec plaisir
Merci pour toute ces infos j'étais braqué sur le ppl mais le budget me bloquait. Maintenant l'ulm multiaxe me tente tout autant et ça me correspond bien plus. Vidéo super utile merci beaucoup, tu expliques trop bien 👍
Avec plaisir ! Tu vas pas être déçu
1) ta vidéo est super sympa ! 2) le petit aérien est en effet en plein boum ! C'est un super positionnement, c'est vrai ! Merci beaucoup et salut à toi !
Merci à toi pour ton retour
Merci beaucoup vraiment
Pouce bleu pour référencement et je m'abonne avec plaisir, merci. 😊
Merci à toi 😊
Vidéo Nikel !
Merci
Super !!
Je fais mon premier vol dimanche.
Bon vol à toi!!!
@@LorisMonteux Très bon vol.
Je continue !!
Eh purée paramoteur ça doit être spectaculaire la première fois. Super intéressant ta vidéo merci . Amuse toi bien en vol.
Merci à toi !
Vos propos sont intéressants pour les personnes qui souhaitent se mettre aux choses de l'air toutefois je souhaiterais apporter une précision d'un pilote un peu plus vieux ayant passé ces brevet ULM avion et planeur en 1995.
A cette époque les ulm trois axes et les avions étaient très différents, les ulm les plus performants volaient a largement moins que 150km/h, ceux ci même si des moustachus faisaient des voyages avec étaient plutôt cantonnés à des vols locaux.
Ainsi, les aspects météo, navigation, règlementaire étaient bien moins prépondérant.
Les gps commençait tout juste à arriver et la navigation de l'équivalent du PPL demandait de sérieuses compétences avec les balises et radio compas.
Il était somme toute logique que la préparation au PPL soit beaucoup plus lourde. D'autant plus que les avions avaient aussi le défaut d'avoir des vitesses de décollage et d'atterrissage bien plus importantes. De mémoire, un ulm doit voler a 65km/h alors qu'un simple DR400 serait déjà en décrochage.
Par la suite, on a vu arriver des ULM qui voulaient ressembler aux avions avec des charges utiles ridicules.
Mis aux mains de pilote parfois insuffisamment formé car 15h c'est vraiment pas beaucoup.
Et on a connu quelques drames qui auraient pu être évité juste par un peu de jujotte.
Si vous voulez voler sur un ulm qui a les mêmes caractéristiques qu'un avion, je ne peux que vous encourager pour votre sécurité et celle de votre passager a passer le PPL.
Ce n'est pas quand les choses se corsent la haut que l'on peut trouver une solution.
C'est l'entraînement qui nous fait anticiper, ne pas nous mettre en situation dangereuse et 15h de vol c'est bien trop peu.
N'importe qui comprendrait qu'un engin volant c'est bien plus compliqué qu'une voiture, en plus quand il y a un problème ou que l'on est perdu, on ne peut pas s'arrêter pour réfléchir.
Penser que l'on peut être un "bon" pilote en moins d'heures que ce qu'il faut pour avoir un permis de conduire, c'est une erreur.
Même après des milliers d'heures de vol, je me méfie des pilotes trop confiant. Les choses de l'air sont sérieuses ont se fait plaisir bien sûr mais dire a des types qu'ils pourront voler après une formation de 15h sur shark, un vl3 ou un blackwind c'est une folie !
Et tout ça avec des ulm sur équipé en instrumentation que la majorité des pilotes ne savent pas exploiter et encore moins se passer lorsqu'ils tombent en panne. Malgré tout tu as raison en disant que les "vrai" avions sont plus faciles à piloter que les ulm rapides. Raison de plus pour s'en méfier.
Dernière différences, tous les aéroports contrôlés ne sont pas ouverts au ULM, ce qui limite aussi les vols en espace contrôlé très dense souvent difficiles.
Faire un tour de piste sur un aérodrome en auto information, ce n'est pas la même chose que de se poser a Beauvais entre 2 Airbus avec beaucoup d'informations a collationner.
Bref, c'est votre vie, vaut elle quelques milliers d'euros !
Je vous en prie si vous voulez voler, faite le en sécurité, un bon pilote est un vieux pilote, tous les autres sont des ...
Super retour merci à vous 🙏🏼
Superbe vidéo et bien explicite ;) tu as mentionné un mot très important concernant les deux licences!!! c 'est tout simplement LA PHILOSOPHIE pour laquelle on est réellement fait et qu'on est prêt à faire comme sacrifice. Perso j'ai que 05h de vol en instruction ULM Classe 3 et la région veux que les tarifs sont relativement élevés, mais bon !! ma passion est tout simplement d'être LA HAUT :) merci encore pour cette vidéo.
Tu vas pas regretter ! Enjoy
Quels sont les tarifs chez toi ?
Très bonne vidéo, et simple pour les néophytes! :)
Pour corriger un petit point, tu dois faire 10h de solo minimum pour le PPL, et 25H en double commande. donc il te reste 10H à l'appréciation de l'instructeur pour aller jusqu'aux 45H.
A Bientôt!
Haaaa exacte ! Je m’y perds souvent ! Merci pour la precision.
Salut. Cette vidéo tombe à pic. J'aime le coté "fun" de l'ulm mais aussi le coté plus "pro" et approfondie de l'aviation légère. Passionné d'aviation, dur de faire un choix même si j'ai fais du paramoteur... Ton dernier chapitre résume bien ce que je pensais faire : PPL sur C152 puis par la suite ULM multiaxe. A+
Je pense que si tu as le budget du PPL c’est le mieux à faire pour le long terme.
''pro'' pour le ppl...
Pas pour tout le monde vu la phraséologie aléatoire de certains ainsi que l'absence de lecture de la carte Vac.
Cette semaine, j'étais en vol sur mon ulm 3 axes et deux avions venant de Lyon Bron sont arrivés avec une phraséologie complètement foireuse.
Le deuxième a en plus fait la vent arrière en main gauche alors qu'il aurait dû être en main droite.
Je pense qu'il s'agit surtout d'un état d'esprit et d'une auto discipline.
Peu importe avec quel type de machine on vole.
Merci pour ces explications très détaillées. Je suis Meldois, comme toi. Je suppose que c'est à Villenoy que tu voles. J'habitais à quelques km de là (route de Senlis) quand j'étais ado dans les années 70. Aujourd'hui, je suis retraité près de Grenoble et ta vidéo me donne très envie de passer ma licence ULM au Versoud dans les mois qui viennent.
C'est exactement je suis entrain de passer ma licence pilote privé au Canada ça me coûte dans les 12000$ et c'est 45 heures de vol dont 12 en solo sur cesna172. Je découvre ta vidéo par hasard. Voler c'est un plaisir à chaque fois.
C’est un plaisir qui a un coût mais un gros kiffe !
Merciiiiiiiii🛫
Avec plaisir
Merci pour cette vidéo! Le budget est vraiment le frein principal sur le PPL, mon rêve est de faire de la voltige, mais donner une somme pareil c’est astronomique :(
Ohhh que ça donne envie, rien que pour le 1er ULM ! Mercii pour cette vidéo Loris, toi qui passe régulièrement au dessus de ma région 😉
Avec plaisir ! Tu habites où?
Superbe vidéo, PPL depuis l'été dernier, j'hésite justement à partir sur du multiaxe pour une question de coût, pas facile à maintenir financièrement un PPL. Encore merci pour tes vidéos, prochaine étape la formation télépilote ;)
Ha génial !! Franchement essayer le multiaxe c’est l’adopter.
@@LorisMonteux petite question, utilises-tu une VHF portative dans le cadre d'interventions drone sur secteur proche CTR, aérodrome ou autre ? (en plus de la réglementation en vigueur à appliquer)
L'occasion de se faire un nouveau cadeau combo PPL/ULM/Telepilote :)
Merci 👍
@@LorisMonteux T'as demandé à Trent de pouvoir plagier ses thumbnails?
Merci
Merci Loris
merci beaucoup
😉 de rien
Merci pour votre vidéo 😊 je voulais passer l.ulm’ jabite a coté de nice
Avec plaisir 😊
Parfait
estremement interessant
Merci à toi
J’étais justement en train de me poser la question pour de la petite balade, et tu as répondu à mes questions en 16mn 😁 je suis sur flight simulator depuis 1 ans 1/2, je m’éclate sur pas mal d’avion et pour finir je me suis rendue compte que les liners ou alpha jet et j’en passe ne m’éclate pas plus que ça. On va dire qu’un bon tbm930 c’est terrible mais souvent je termine sur un piper pa28 ou équivalent. Je devrais passer un vol découverte sur un bon ULM pour voir 😁 le passage de la simu à la réalité peut être vraiment cool ! Je ne pensais pas qu’on pouvais partir si loin. On peut embarquer combien de poids en chargement en moyenne en ULM ? Le ppl est trop contraignant pour moi en terme de temps et de renouvellement… ce n’est même pas une question de budget, je peux me l’offrir mais je me dis qu’en couple ça peut être cool de se faire des petits kiff ici et là. 😁 dernière question si tu veux bien prendre le temps de me répondre, si tu vol 2h pour aller sur une base, tu chope un taxi et tu profite, l’immobilisation d’un ULM dans un autre club est possible ? Merci encore c’était passionnant 😘
Merci pour ton retour. Pour le poids embarquable ça dépendra du poids à vide de l’avion et de ton essence. Mais tu es large pour deux personnes.
Pour la location tout les club loue et font le décompte à la minute à partir du moment où le moteur tourne puis se coupe. Donc si tu fais 2h de vol, puis 4h de pause quelque part, puis 2h de vol retour tu ne payeras que 4h tout pile.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bien résumé ! Juste une petite imprécision à propos de l'U.L.M. Dans la plupart des cas ça se passe comme expliqué dans la vidéo mais en réalité l'instructeur peut valider l’emport passager immédiatement, il n’y a pas de contre-indication administrative à cela (c'est même préférable, notamment en classe 5). :-)
Exacte tu as raison ! J’avais déjà entendu ça dans d’autres club
Vive les Meldois ;) Merci pour cette superbe vidéo sympa ;)
Haha 😂
Tu as tout bien résumé. J'ai juste quelques points à ajouter pour compléter : Avec le PPL tu peux voler de nuit (sur un avion équipé), et avec un complément de licence voler en IFR (aux instruments), sur un avion équipé également ce qui apporte une certaine sécurité supplémentaire. Tu as raison, il est plus économique de passer d'abord le PPL puis la licence ULM par équivalence que l'inverse, si c'est faisable financièrement. Une chose qu'il faut préciser, c'est que les heures effectuées en ULM comptent dorénavant pour maintenir sa qualification PPL ce qui permet de maintenir cette qualif avion pour moins cher que de faire le minimum d'heures annuel qu'en avion. A préciser également que pour voyager hors de France il faut passer le FCL055, qualification de radio en anglais (qu'on peut passer en E learning). Concernant les machines, l'avantage de l'ULM c'est l'accession à la propriété plus facile puisqu'on est responsable de l'entretien de sa machine et qu'on peut presque tout faire soi même. Quel pied de pouvoir décider de partir en vol quand on veut sans rien demander à personne, et surtout en sachant que le dernier qui a mis les fesses à bord c'est toi même, et que l'entretien tu l'as également fait dans les règles et qu'il n'y a pas un truc cassé non signalé donc plus de sérénité pendant le vol. La possession d'un avion moderne est beaucoup plus onéreuse (surtout maintenance) et donc, à moins d’être fortuné, il faut accepter de partager une machine avec d'autres en club avec les inconvénients que çà représente. Il y a cependant une exception : certains avions de "collection" ou en kit pour lesquels le cout d'entretien est souvent à peine plus cher qu'un ULM. Certains petits avions sont même dérivés de l'ULM (même moteur et équipements mais en 3 ou 4 places au lieu de 2 et charge offert superieure). Sinon là ou je ne te rejoins pas, (mais chaque cas est différent, qualité de l'instructeur, facilité d'apprentissage, etc) je trouve que de passer l'emport passager juste après le brevet l'ULM n'est pas très sain. Il faut un certain nombres de vol solo pour être vraiment à l'aise face à toutes les situations, un peu comme après le permis VL) et je dirais surtout si tu a eu le brevet en peu d'heures (bravo à toi). c'est d'ailleurs précisément pour cela que le PPL exige un minimum de 10h en solo. Les exercices de pannes doivent vraiment être maitrisés ainsi que l'attero vent de travers, être à l'aise en nav, à la radio etc. car la "gestion" du passager est une charge mentale qui vient se rajouter au pilotage et au respect de la réglementation (surtout là ou tu voles en région parisienne). Donc sauf être super doué, ce qui est probablement ton cas, il est recommandé de prendre bien le temps d’être super à l'aise avant d'emmener quelqu'un. Les Instructeurs qui filent l'emport pax en même temps que le brevet sont des irresponsables à mes yeux. (je vais me faire des copains). Je pense également que malgré la levée de beaucoup de contraintes propres au monde de l'avion certifié (PPL), il faut se forcer à voler de temps en temps avec un instructeur pour refaire des exercices de panne et garder l'aisance au cas ou... et etre un peu maniaque sur l'entretien de son ULM ou de celui du club. bons et beaux vols à tous. le ciel est le dernier vrai espace de liberté, profitez en.
WoW génial merci pour ces précision que je confirme ✅
merci
Avec plaisir
Super ta vidéo !
Tu peux faire cannes à Calvi en ulm ?
Bien sûr :) après a vérifier la possibilité de poser à Calvi au service à aerien. Certains gros aeroport interdisent les ulm (enfin certains ulm, les très lent)
Bonjour,
j'ai découvert ce qu'était l'ULM (j'en avais une vague idée) il y a 18 mois environ grâce à cette vidéo. je voulais passer un brevet pilote avion mais sans en avoir les moyens.
Suite à ça j'ai rapidement cherché un club et je suis maintenant un heureux pilote d'ULM, c'est vraiment génial !
Félicitations !! Ça fait plaisir à lire ça
Informations chapitrées et claires. Merci
Avec plaisir
Merci pour ta vidéo qui est très bien réaliser tout est clair! En se qui concerne le choix pour moi il est vite fait ( en tant que hobby) c'est la licence ulm sans aucun doute! Car ici en belgique une licence ulm c'est environ 2000€ une ppl si tout se passe bien c'est minimum 10000€ mais c'est plus souvent 12000€ enfaite.. plus tout les inconvénients de la paperasse, le minimum d'heure à faire par an, le coût plus élever de la location des machines,etc,etc.. et puis combien de fois tu vole à 4? T'es plus souvent à 2 qu'à 4 au final. Enfin chacun son avis mais c'est sur que si c'est que pour le plaisir la licence ulm est largement suffisante et moin contraignante! Continue tes vidéo! Et bon vol. 😉
Excellent choix (pour te dire quand je vole à deux je sors l’ULM plutôt que l’avion) donc entièrement d’accord avec toi
Ca donne envie
Super vidéo
Un conseil ... Commencez par le planeur. Déjà c est la meilleure école pour apprendre à. Voler et puis ça permet de réduire les heures a. Faire pour l'ULM et l'avion. ( C est génial et en plus ça coûte pas cher 😁)
Ça me tente de plus en plus oui!
@@LorisMonteux c est génial des sensations uniques 🤩
@@LorisMonteux c est génial des sensations uniques 🤩
Vol à voile la meilleure école les gars ! Pas de remise de gaz, gestion de l'énergie, pilotage aux fesses, la base. Spiralez une fois avec des rapaces après vous oubliez le vol moteur !
Bonjour je suis tout à fait d'accord avec vous. J'ai essayé moi-même de suivre la même parcoure ULM puis PPL, mais le financement m'a malheureusement manqué. Lorsque je me suis renseigné pour le PPL le club utilisait un appareil CTL que l'on peut déclarer comme avion ou ULM, cela permet de l'utiliser à sa charge max comme l'eurostar d'Evektor qui a un emport max de 600kg. Piloter ce type d'appareil n'était pas un problème mais je devait me taper malgré tout 40h de vol et 10h si j'avais eu mon brevet de pilote planeur, complètement stupide. maintenant plus de soucis avec mes problèmes de santé, j'ai décidé de mettre fin au vol réel et passé à la simu.
Et oui… merci pour ce retour
OK j'ai envie de passer ma Licence ULM maintenant 😆
T’as de quoi faire vers chez toi en plus !!!!
Très bonne explications concernant les ULM merci beaucoup ! ;) Par contre j'aimerai plutôt passer ma licence pro sur H135 ou H 160 mais je pense que le prix n'est pas le même et je sais même pas ou trouver une école qui forme sur ce genre de machines .
Avec plaisir merci
Pour les helicos… c’est 45H minimum. Mais à 500€ de l’heure… ça fait du 25/35k€ selon le niveau. Et après une certif obligatoire par appareil… bref mieux vaut s’engager dans l’armée…
Hello Loris,
J'ai apprécié ta vidéo. Merci pour ce contenu qualitatif :-)
Je ne savais pas que tu pilotais des petits coucous. Je t'ai découvert en tant que pilote de drone il y a des années de cela !
Si tu voles en région parisienne et que tu veux partager les frais pour financer ta licence, ça serait cool de voler ensemble.
Merci pour ton retour.
Fais moi un message sur Instagram en MP, c’est toujours cool de partager sa passion à plusieurs en effet.
Je t'ai écrit sur Instagram et Messenger :-)
Salut,
Pour ce qui est de voler purement, que penses-tu du paramoteur ?
Merci
jf
Salut tu peux nous parler des avions bimoteur stp ?
merci pour cette excellente vidéo;
j'ai tenté le 3 axes, en Suisse, mais cela est seulement "toléré" et la présence d'élèves est plutôt mal vue; d'autre part, je n'ai pas trouvé cet engin très facile à piloter, et j'aurais plutôt envie de venir faire la formation en France, et sur l'autogire. Qu'en dis-tu et que penses--tu en particulier de cet engin? j'ajoute que j'ai déjà 63 ans !
Merci pour ton retour. Je n’ai jamais fait de l’autogire mais ça me tente de plus en plus. Ils en ont dans mon club en plus.